قالت شركة الشحن الدنماركية إيه بي مولر-ميرسك إن التأثير السلبي على الشحن البحري وسلاسل التوريد العالمية من الهجمات في البحر الأحمر مستمرًا في التصاعد، مع تحويل حركة المرور بعيدًا عن قناة السويس.
وأدت الهجمات في البحر الأحمر من قبل جماعة الحوثيين الموالين لإيران إلى تعطيل مسار حيوي للتجارة من الشرق إلى الغرب، وتحويل الشحنات ورفع أسعار الشحن إلى جانب التسبب في اكتظاظ الموانئ الآسيوية والأوروبية.
وقالت ميرسك إن البيانات الأخيرة تظهر أن عدد السفن التي تعبر قناة السويس انخفض بنسبة 66% منذ بدء شركات الشحن تحويل سفنها حول أفريقيا، في إشارة إلى رأس الرجاء الصالح، دون مزيد التفاصيل.
وأدت الاضطرابات إلى إعادة تكوين الخدمات وإحداث تغييرات في حجم الشحنات، ما عرّض البنية التحتية للمزيد من الضغوط مع اكتظاظ الموانئ والتأخير ونقص الطاقة الاستيعابية والمعدات.
وأعلنت ميرسك، يوليو الماضي، أن هذه الاضطرابات في شحن الحاويات عبر البحر الأحمر تجاوزت طرق التجارة بين الشرق الأقصى وأوروبا لتشمل شبكتها العالمية بأكملها، محذرة مما أسمته “تأثيرًا تصاعديًا” أكبر.
وقالت إن “الجدول الزمني لتخفيف هذه الاضطرابات والعودة إلى الحالة ‘الطبيعية’ لا يزال غير مؤكد”، مضيفة أن الطلب على شحن الحاويات لا يزال قويًا.

أزمة الرواتب تتفاقم في مناطق الحوثيين.. ووزير ماليتهم يرد: “ما يخلق المعدوم إلا الله”
توسع استثماري جديد لمجموعة هائل سعيد.. استحواذ على حصة كبرى في شركة رعاية صحية سعودية
حي الحفرة من جديد.. استشهاد عبدالله الحليمي بعد أشهر من مقتل والده برصاص الحوثيين في رداع
مراسلات شاهر وإبستين: اتصالات غير رسمية بين صنعاء ومسؤولين أمريكيين لتغيير الموقف من الحرب قبل مقتل صالح